История

Рождение Русского флота в эпоху Петра 1

               Школа №        среднего ( полного ) образования



Р Е Ф Е Р А Т
по истории

“Эпоха Петра 1: рождение русского флота”

работу выполнил :______________________
__________________
рецензент: _______________

оценка :



ВОРОНЕЖ
1997 г.



ПЛАН
1. Географическое положение России в конце 17 века .

2. Вступление на престол Петра 1.

3. Первый Азовский поход.

4. “Консилия господ адмиралов . ”

5. Второй Азовский поход.

6. Решение Боярской Думы: “Морским судам быть...”

7. Великое посольство 1697-1698 гг.

8. Экзамен в Воронеже.

9. Начало Северной войны.

10. Гангут и Гренгам , окончание Северной войны.

11. Российский флот к 1725 году.

12. Завершение царствования Петра 1 , его итоги и значение.



1. Географическое положение России в конце 17 века.

?
раницы русского государства 18-го века сущесвенно отличались от
современных. Они совпадали лишь на севере, где безлюдные тогда просторы
Заполярья омывали воды морей Ледовитого океана. На западе граница пролегала
по Ладожскому озеру , включала земли , расположенные чуть западнее
Смоленска , и далее тянулась вдоль Днепра.
На южной оконечности страны находилась Астрахань. От нее пограничная
линия тянулась к столице Донского войска— Черкасску , расположенному
севернее устья Дона , и затем поднималась на северо-запад до излучины
Днепра в районе современного Днепропетровска.
Как видим , Россия в те времена занимала огромные пространства. Но ее
территория была отрезана от морских берегов , от возможности широкого
использования дешевых путей сообщения. Между тем в средние века и даже в
новое время экономически процветали страны ,располагавшие возможностью
связываться с остальным миром морем – Англия , Голландия , Испания и др. У
России такие возможности были крайне ограничены . На востоке ее границы
омывал Тихий океан , но выгод из этого извлечь было нельзя , т.к. Дальний
Восток только начинал осваиваться и экономического значения этот край не
имел. На юге европейской России Астрахань открывала путь в Каспийское море
. Город издавна являлся транзитным пунктом в торговле с восточными
странами не только для России , но и для Западной Европы . Однако
Каспийское море не имело выхода к океанским просторам , оно обеспечивало
морские связи с Восточным Закавказьем , Ираном и отчасти Средней Азией.
Роль единственных морских ворот России в страны Европы выполнял
Архангельск . Но расположение этого города представляло ряд серьезных
неудобств . Во-первых, Архангельск был удален от Москвы на расстояние ,
которое в два раза превосходило расстояние от Москвы до побережья
Балтийского моря. К тому же Москва не имела прямого речного пути в
Архангельск : товары, предназначавшиеся на экспорт , к зиме
сосредотачивались в Ярославле , оттуда санным путем доставлялись в Вологду,
а затем по Сухоне и Двине в Архангельск. Во-вторых , путь через Белое море
в страны Западной Европы был в два раза длиннее , чем путь через Балтийское
море. Наконец , в-третьих , морской путь через северные моря таил
неизмеримо больше опасностей ,чем путь через Балтийское море , где кораблям
не грозили айсберги , обледенения и суровые условия плавания .
Россия очень нуждалась в побережьях Черного и Азовского морей. Но выход
к этим морям запирали две турецкие крепости , стоявшие в устье Дона и
Днепра : Азов и Очаков. Однако в 1687 году царица Софья решается снарядить
армию для похода в Крым , и в этом же году стотысячная армия под
командованием главы правительства князя В.В. Голицына двинулась на юг , но
не дойдя до Крыма вернулась обратно , понеся большие потери от болезней .
Два года спустя в 1689 году Голицын повторил поход , достиг Перекопа , но ,
не предприняв активных действий возвратился в Москву . Эти походы
подорвали авторитет Софьи и ослабили ее шансы в борьбе за власть .

2. Вступление на престол Петра 1 .

В 1689 году Петр смещает Софью с престола и становится во главе государства
. Более всего юного царя влекло морское дело . Современников и потомков
всегда удивляло , как Петр , живя в Преображенском , никогда не видев не
только моря , но и большого озера , так пристрастился к морскому делу , что
оно оттенило на второй план все прочие увлечения . Есть версия , что истоки
этой страсти у царя , с детства боявшегося воды , связаны со знакомством с
астролябией , а также со старым ботиком , найденным Петром и Францем
Тиммерманом в сарае Н.И. Романова в селе Измайловском . Достоинство ботика
, который Петр в последствии назовет “дедушкой русского флота”, состояло в
том , что паруса на нем были устроены так , что позволяли плавать против
ветра .
Обучение плаванию проходило на Яузе , узенькой речушке , в берега
которой судно то и дело упиралось . Поиски большой воды , где в полной мере
можно было овладеть искусством управления ботиком , привели
шестнадцатилетнего Петра на просяной пруд , а затем и на Переяславское
озеро . Практически Петр все время проводил в марсовых и нептуновых потехах
– так тогда называли военные игры и маневры на суше и на Переяславском
озере . В промежутках между сухопутными маневрами Петр устраивал “баталии”
на Переяславском озере . Впрочем , размеры озера не удовлетворяли царя ,
его тянуло к настоящему морю , и в 1693 году он отправляется в Архангельск
-- единственный торговый порт на Белом море , связывающий Россию со
странами Западной Европы . Здесь царь впервые увидел крупные торговые
корабли , доставляющие в Россию сукно , галантерею, краски . В их трюмы
грузили меха , пеньку , черную икру , а на палубы укладывали мачтовый лес .
На небольшой яхте Петр впервые совершил непродолжительное морское
путешествие .
В это время в Архангельске окончилась погрузка нескольких английских и
голландских купеческих судов , и они готовились отправиться в обратный путь
. Их провожал настоящий голландский военный корабль . Царь попросил
капитана корабля Иолле Иоллеса взять его с собой в плавание , четвертого
августа снялись с якоря , но при слабом ветре еле добрались до устья Двины
, где при совершенном безветрии простояли целый день . Царь в это время
оснастку корабля и пересмотрел все закоулки судна . Шестого августа подул
южный ветер , и корабли вышли в море . Время для царя летело так быстро ,
что он не заметил , что отъехал от Архангельска более чем на триста верст .
У Трех Островов царь простился с капитаном на своей яхте “Петр”.
Наконец восемнадцатого сентября Петр объявляет о своем решении покинуть
Архангельск . Перед отъездом царь закладывает в городе сорокапушечный
корабль, а другой такой поручает купить в Голландии амстердамскому
бургомистру Николаю Витсену.
По пути домой , на заводе в Олонце , Петр сам отлил пушки и выточил
такелажные блоки для заложенного корабля . В течение Великого поста в
Архангельск было отправлено 1000 самопалов и 2000 пудов пороха .
В самый конец распутицы следующего лета ( 1694 год) Петр снова спешит в
Архангельск и двадцатого мая Спускает на воду “Святой Павел” – пожалуй
первый русский корабль ,получивший
“проездную грамоту “ на право заграничной торговли .
Пребывание русского царя на Белом море – уникальная страница истории.
Скажем о главном. Дождавшись купленного в Голландии торгового корабля
“Святое пророчество” , Петр поднял на нем трехцветный “штандарт царя
московского” и в сопровождении
“Святого Петра” , “Святого Павла” и эскорта из восьми английских и
голландских торговых и военных судов отправился на выход из Белого моря .
Достигнув мыса Св. Нос и пожелав иноземцам счастливого плавания , Петр со
своей эскадрой вернулся к устью Двины. Правда , до этого Петр совершил
рискованное плавание на Соловки с известным крушением у Пертоминского
монастыря. Плавание с голландцами было для царя “морским ликбезом” .
государь интересовался всем : от подачи пива капитану до уборки парусов .
Обучение дало отличные результаты , тем более , что голландским языком Петр
владел в совершенстве. Несомненно , 1694 год был переломным в истории
русского флота . Царь понял : потешные игрища – лишь начало... В
Архангельске он встречал торговое посольство из Голландии во главе с
Николаем Витсеном – владельцем верфи в Роттердаме. Петр заказал ему
построить “образцовую” 32-весельную галеру с тем , чтобы по прибытии ее в
разобранном виде в Архангельск тотчас же отправить в Москву . По пути на
пир , устроенный им для английских и голландских капитанов , Петр
неожиданно прыгнул в реку . Нарядно одетые гости , наслышанные о крутом
нраве царя , не замедлили последовать за ним . По преданию, Петр,
страдавший водобоязнью , так снял с себя порчу и усугубил веселье за столом
.
В это время назревает план похода на турецкую крепость Азов. Русское
командование преследовало цели : обезопасить южные границы государства от
ежегодных вторжений крымских татар, захватить Азов , захваченный турками в
1471 году, и сделать его опорным пунктом борьбы за черноморское побережье .

План похода был утвержден , оставалось ждать прибытия “образцовой”
галеры , чтобы приступить к строительству флота . Франц Лефорт писал в июле
1694 года брату в Женеву: ”Меня непременно хотят сделать адмиралом, я
отказываюсь , но их Величество того желают . Это доставит мне большое
содержание и беспримерную честь быть генералом и адмиралом . Мне поручено
командовать всеми судами.”
Но пока доставят “образцовую” галеру , пройдет не меньше года , поэтому
пылкий нрав царя взял верх над осторожностью , и Петр , не дождавшись
начала строительства , объявляет о выступлении армии в поход .

3. Первый Азовский поход.

В марте 1695 года 150-тысячное войско , из которого тридцать тысяч
должны были штурмовать Азов , двинулось на юг.
Походы на Крым предпринимались не раз , но все они заканчивались
неудачно : русской рати приходилось двигаться по безлюдной и безводной
степи , и она , подвергаясь постоянным нападениям татарской конницы ,
достигала Крыма столь обессиленной , что не рисковала вступить на
полуостров и ни с чем возвращалась домой .
На этот раз было решено нанести удар не по Крымским татарам
,находившимся в вассальной зависимости от Османской империи , а по Азову
.Новое стратегическое направление имело ряд преимуществ по сравнению со
старым , нацеленным непосредственно на Крым. Главное из них состояло в том
, что войска получали возможность двигаться не по “ голодной” степи, а по
реке Дон , вдоль которой стояли поселения донских казаков. Отпала
необходимость в колоссальном обозе, доставлявшем не только продовольствие ,
но и воду.
Войско на судах дошло до Царицына , оттуда пошло пешком до казачьего
города Паншина на Дону . Этот переход был очень труден , потому что люди
были изнурены продолжительной греблей , а тут , за недостатком лошадей ,
им пришлось тащить на себе пушки , амуницию и провиант . В Паншине Петра
ожидала новая невзгода : подрядчики не приготовили нужного количества
провианта и лодок . Однако , после трехдневных хлопот войско поплыло вниз
по Дону и в конце июня подступило к Азову .
Вновь прибывшее войско установило батареи и в первых числах июля
началась осада .Город непрерывно обстреливался . Петр собственноручно
начинял бомбы, заряжал пушки и мортиры, о чем сам написал в своей
книжке :” Начал служить бомбардиром с первого Азовского похода”. Из-за
отсутствия у русских флота турки постоянно получали подкрепление с моря , а
наши войска нуждались даже в съестных припасах . Поводе продовольствие
подвезти было нельзя , т.к. турки с обеих сторон Дона построили две крепкие
каланчи , между которыми была протянута цепь. Было необходимо овладеть
каланчами , чтобы восстановить сообщение со складами . В армии объявили ,
что солдаты , добровольно идущие на штурм этих башен , получат по десять
рублей каждый . Охотники нашлись и одну каланчу взяли . Теперь плавание по
Дону стало свободным . Вскоре осажденные отомстили за эту потерю : на
сторону турок перешел голландский матрос Яков Янсен . Он рассказал о слабых
местах русской армии , и сообщил , что осаждающие спят днем во время зноя ,
а ночью бодрствуют. Турки тихо подобрались к русскому лагерю . На вопрос
часового :” Кто идет?” отвечал один из астраханских раскольников ,
находившихся в Азове , что идут казаки . Турки стремительно ворвались в
лагерь и учинили жестокую резню. Подоспевшие на помощь войска отбили атаку
, но неприятелю удалось увезти с собой девять пушек и испортить остальные
осадные орудия . Зато гарнизон второй каланчи , опасаясь нападения ,
оставил башню со всеми пушками и бежал в Азов . Петр обрадовался и решил ,
что раз путь по Дону совершенно свободен , то и сам Азов долго не
продержится . Но надежды царя не сбылись : турки отстреливались с еще
большей яростью , осада и подкопы результатов не давали , войска таяли .
“Здесь мы работаем без отдыха – пишет царь –но, слава Богу , все здоровы и
марсовым плугом и в городе , и на стенах , и во рву все испахано и засеяно
железом . Теперь ожидаем хорошего урожая , помощи Божией во славу Его
святого имени . “
Но несмотря на все надежды и ожидания Петра поход 1695 года окончился
ничем . Два штурма не удались и в конце сентября было решено отступить от
Азова , оставив сильные гарнизоны в каланчах.

4.“ Консилия господ адмиралов .”

Возвратившись из-под Азова , Петр созывает совет , на котором
присутствовали Шереметьев ,Гордон, Зотов, Репнин, Лефорт , Головин и
конечно же “шутейный” государь и шеф грозного Преображенского приказа
“костолом” Федор Романовский . Также здесь были Яков Брюс с картами и ,
наконец, Александр Меньшиков .
Флот решили строить в Преображенском : 22 галеры по образцу голландскому
, 4 брандера , 3 фрегата и 2 галеаса и везти их для сборки в Воронеж ; на
ближних к Воронежу плотбищах – Козлове , Добром , Сокольске сделать 1300
сплавных стругов для войска , 300 лодок и 100 плотов ; в Воронеже учинить
Адмиралтейство и цейхгауз заложить 2 корабля и дома для работных людей
рубить непрестанно .
Неудача под Азовом обнаружила привлекательную черту характера Петра 1 –
он умел извлекать уроки и не расхолаживался , а напротив , доискивался до
причин неуспеха и с удесятеренной энергией исправлял допущенные промахи ,
поэтому царь не упал духом и стал готовиться ко второму походу .
Базой флота решено было сделать Воронеж по нескольким причинам :
- в 1694 году Петр приезжал в Воронеж и пришел в восторг от
обилия вековых лесов , годных для постройки кораблей ;
- вблизи находилась липецкая железная руда ;
- река Воронеж впадала в Дон и во время половодья обладала достаточной
судоходностью , а местное население , благодаря отправке “донских отпусков”
, уже имело опыт в строительстве речных судов .
Тридцатого ноября Петр пишет Апраксину : “ По возвращении от не взятия
Азова с консилии господ адмиралов указано мне к будущей войне делать галер
, для чего удобно мню , быть шхип-тиммерманам всех от Вас
сюды...” Между тем Архангельск дождался груза из Голландии . В январе 1696
года подводы с галерой прибыли в Преображенское . Историк флота прошлого
века Сергей Елагин писал : “ Положения консилии начали исполняться .
Преображенское обратилось в верфь , на ней к концу февраля были срублены
члены 22 галер по образцу , доставленному из Архангельска , 4 брандеров .
Галеры были длиной 38 шириной 9 метров , с двумя мачтами и числом весел от
28 до 36 . Первыми строителями флота были солдаты Семеновского и
Преображенского полков , а также нанятые купцом Гартманом голландцы .
Главным сервайером был знаток “каторжного” дела Ф. Тиммерман. Тихон Стернев
отвечал за поставки леса и “имание” людей . А. Кревет – толмач Посольского
приказа – улаживал с иноземцами поставки по парусной и такелажной части
–дела тонкого и мало кому понятного из-за обилия иностранных терминов .
Ранней весной 1696 года началось драматическое шествие 27 судов из
Москвы в Воронеж . В конце февраля Петр приезжает в Воронеж и остается в
городе до начала мая . Он лично работал над постройкой кораблей , занимался
их оснащением и комплектованием экипажей . Жил царь в доме подьячего Игната
Моторина . Работы велись на правом берегу реки , около Успенского монастыря
Воронежская верфь как бы раздваивалась . В конце марта в Воронеж приехал
воевода А. С. Шеин , назначенный главнокомандующим . Фактически же всем
руководил сам Петр . В течение апреля в Воронеж стягивались русские войска
, прибывали иностранцы : инженеры-кораблестроители и офицеры . Основную
часть работных людей на верфи в Воронеже составляли драгуны , стрельцы ,
казаки и солдаты из городов Белгородского разряда – всего около 27000
человек . Второе апреля 1696 года считают днем рождения русского флота : на
воду были спущены галеры “Принципиум” , “Святой Марк” и “Святой Матвей”.
26 апреля спущен на воду многопушечный галеас “Апостол Петр” .

5. Второй Азовский поход .

И вот наконец флот готов . Весь флот состоял из трех караванов,
возглавляемых тремя флагманами под общим руководством генерал-адмирала
Лефорта на голландской галере . Для вице-адмирала Лима и шаутбенахта Лозера
флагманскими стали корабли “Святой Петр” и “Святой Павел” . Петровскую
галеру называли просто “Его Величество” или “Кумандера” . Третьего мая Петр
, покидая Воронеж , пишет дьяку Андрею Винниусу в Москву : “Сегодня с
осьмью галерами в путь свой пошли , где я от господина адмирала учинен есмь
командором “ . Остальные караваны уходили по мере готовности , ведя
достройку на ходу . В пути Петр лихорадочно сочинял “Указ по галерам о
порядке морской службы” – первый российский военно-морской устав . Вот одна
из его статей : “Под великим запрещением должны друг друга не оставлять и
всячески о том радеть . Понеже пока в корабле доски плотно стоят меж себя ,
тогда всю вселенную могут объехать и никакого шторма не бояться .”
Пятнадцатого мая Петру салютовал Черкасск – казачья столица . Казаки ,
встретившие караван , преподнесли сюрприз : три десятка лодок уже сделали
попытку взять на абордаж турецкие суда , да борта у тех оказались слишком
высокими ...
Известие о первой стычке казаков с турками было хорошим подарком Петру –
гетман левобережной Украины Иван Мазепа заслуживал всякого одобрения . Вся
морская эпопея 1696 года , положившая начало русскому флоту , выглядела
следующим образом...
Хотя два других каравана были еще в пути , Петр решил один из полков
Гордона посадить на галеры и двигаться к устью Дона вслед за 40 казачьими
лодками во главе с войсковым атаманом Фролом Миняевым : на каждой лодке
было по 20 бойцов . Когда из-за мелей галеры встали на якорь в самых
протоках , Петр на казачьей лодке отправился в разведку на азовское взморье
и увидел 13 судов неприятеля , стоявшие на якорях . Дальнейшие действия
Петра остаются непонятными : все галеры спешно поднимаются вверх по
протокам и Дону к Новосергиевску – укрепленной базе русского флота выше
Азова . Видимо , Петр решил дождаться подхода двух других караванов ,
поскольку 9 русских галер против 13 кораблей турок оказались бы в слишком
невыгодном положении.
Между тем казаки , оставшиеся в засаде в камышовых зарослях, продолжали
наблюдение за действиями неприятеля . Девятнадцатого мая атаман Миняев ,
обнаружив турецкий десант , направлявшийся с кораблей к Азову , решил
напасть на 13 тумбасов со снарядами и продовольствием и на прикрывавшие их
11 вооруженных ушколов . Натиск 40 казачьих лодок был столь внезапен , что
почти все тумбасы были захвачены в абордажном бою . Перегрузив припасы и
пленных на один из тумбасов 9 других сожгли . Турки в панике бежали . три
тумбаса все же прорвались к Азову , а ушколы к кораблям . Турки начали
поспешно сниматься с якорей . Два корабля не успели поднять паруса и казаки
напали на них . Один из кораблей турки затопили сами , другой был захвачен
и сожжен казаками .
Это была единственная морская баталия в Азовской кампании , и она была
проведена с казачьих лодок . Значит , первой победой на море русский флот
обязан казакам . Поэтому , вероятно , Петр в донесении “кесарю” не смог не
слукавить :”И того же дня (19 мая ) мы , холопи твои , в малых судах , а
казаки в лодках ударили на неприятеля , те вышеописанные суда разбили , из
которых 9 сожгли , одно взяли ... с моря , май 31 дня . Петр .“ В тот же
день, к вечеру , казачьи лодки с захваченным снаряжением и пленными
приплыли в Новосергиевск и были встречены салютом . Через неделю салют
повторился по случаю прибытия к войскам генералиссимуса А. Шеина и генерал-
адмирала Франца Лефорта . Первый российский адмирал задержался не по своей
воле : рана , полученная в прошлой кампании привела к тяжелой болезни .
Корабли , не мешкая , по протокам Каланча и Кутерьма , наконец, вышли в
море . Это случилось 27 мая 1696 года .
На беду разыгрался шторм . Уровень воды стремительно поднимался , и
палатки с солдатами штурмового полка , высаженного на острова , стало
затапливать . Солдаты пересели на лодки , но шквальный ветер разметал их ,
выкидывая целые суда на илистый , поросший камышом берег . Однако , корабли
отстояли на якорях без происшествий . На следующий день “великая непогода”
продолжалась .
Второго июня 1696 года к флоту присоединился отряд вице-адмирала Георга
Лима с семью галерами . Десять дней спустя показалась галера шаутбенахта
Карла Лозера и четыре брандера. Теперь весь флот , расположенный поперек
залива , преграждал путь с моря к осажденному Азову , над которым уже давно
клубился дым боя .
Четырнадцатого июля турецкий флот стал на якорь на виду у русского флота
. Молчаливое противостояние продолжалось две недели , но двадцать восьмого
июня турки рискнули высадить десант в помощь окруженному Азову . Наши
галеры тут же стали сниматься с якорей , чтобы сорвать высадку и ударить по
кораблям . Турки , видя это , поспешно поставили паруса и ушли в море . В
следующие дни , как отмечал историк Елагин , “флот наш оставался в
наблюдательном положении до взятия Азова войсками.”
Тем временем русские войска храбро сражались под стенами Азова . Генерал
Гордон начал осуществлять рискованный план :он составил проект вала ,
превышающего крепостные стены , наметил выходы для вылазок , раскаты для
батарей так , чтобы появилась возможность стрелять по каменному замку .
Двадцать третьего июня приступили к гигантской работе . Пятнадцать тысяч
человек работали ночью , и каждое утро вал видимо разрастался .Но солдатам
не нравились изнурительные осадные работы. Два полка малороссийских и
донских казаков под командованием атамана Лизогуба начали штурм . Им
удалось ворваться в Азов , но без поддержки остальных войск казаки не
выдержали , отступили и засели в бастионе .
Турки быстро опомнились от неожиданного натиска и всеми силами ударили
по казакам , укрывшимся на валу в бастионе . Гордон со своими гренадерами
поспешил на помощь , и после шестичасового боя атаку турок удалось отбить
.Царь поблагодарил казаков за храбрость и приказал готовиться к штурму . Но
девятнадцатого июля из Азова вышел старый турок , махая шапкой , чтобы
русские прекратили пальбу . Условия сдачи, по которым турки уступали Азов
со всеми орудиями и снарядами , если им будет предоставлена свобода и
гарантия , что они смогут выйти из города в полном вооружении с женами и
детьми , были приняты и девятнадцатого июля флот вошел в устье дона и с
пушечным салютом встал на якорь у стен поверженной крепости . Неделю спустя
Петр проводил вновь заболевшего Лефорта водным путем в Москву и вышел с
флотом в северную часть залива для осмотра мыса Таганрог . Выбрав место для
будущей крепости , Петр приказал флоту стать на якорь у вновь
приобретенного берега . Утром флот возвратился в Азов . Историк Елагин
писал : “Кампания кончилась . Без громкой славы , скромно , но вполне ,
флот выполнил свое назначение – дать возможность не только покорить
крепость , но приобрести край и кончить войну , искупив таким образом
значительные издержки и почти нечеловеческие усилия , употребленные на его
постройку .”
Три года спустя Петр 1 проводил до Керченского пролива российского посла
Украинцева для заключения мира с турками . Впервые в истории флота военный
корабль России “Крепость” с послом на борту вышел в Черное море и
направился в Стамбул .
Последствия Азовской победы отозвались по всей России . Осенью 1696 года
в Москве состоялась пышная “триумфания”
в честь взятия турецкой крепости . У триумфальной арки наряженный гением
стихотворец приветствовал первого российского адмирала и идущего следом
Петра 1 :

-- Генерал-адмирал , морских всех сил глава , пришел , узрел , победил
прегордого врага ...

6. Решение Боярской Думы : “Морским судам быть...”

На двадцатое октября ( по старому стилю ) было назначено заседание
Боярской Думы , к которому Петр подготовил записку с названием :”статьи
удобные , которые принадлежат к взятой крепости или фартеции турок Азова.”
Собранная в Преображенском Дума выслушала историческое предложение Петра 1
: “... воевать морем , понеже зело близко и удобно многократ паче , нежели
сухим путем . К сему же потребен есть флот или караван морской , в сорок
или вяще судов состоящий , о чем надобно положить не испустя времени :
сколько каких судов и со много ли дворов и торгов и где делать ?” Дума
приняла “Статьи удобные...” . Приведу более пространный отрывок из этого
документа , чем широко известное троесловие : “октябрь , в двадцатый день
приговорено :
Морским судам быть , а скольким , о том справитца о числе крестьянских
дворов , что за духовными изо всяких чинов людьми , о том выписать и
доложить не замолчав . “
Азовская победа привела ко многим переменам в России . Возросло и
национальное самосознание русского народа , надо было позаботиться о
символах державы и флота . Победа под Азовом подвигла Петра на учреждение
высшего ордена страны – Андрея Первозванного . Первыми кавалерами ордена
стали : преемник Лефорта на адмиральском поприще Ф. Головин и гетман Иван
Мазепа за храбрые действия казаков . Учреждение ордена привело к появлению
главной гордости русского флота – Андреевского флага . Кроме того , Петр
посылает за границу 35 молодых людей, 23 из которых носили княжеский титул
, для обучения морскому делу . Позже, в декабре 1696 года Петру приходит
мысль снарядить за границу посольство , поручив ему заботу об организации
коалиции европейских держав для продолжения борьбы с Османской империей .
Посольство , кроме того , должно было нанять за рубежом специалистов на
русскую службу , закупить оружие , а также пристроить для обучения новую
партию дворян .

7. Великое посольство 1697 - 1698 годов .

И вот , наконец , назначен день отъезда . Поручив управление страной
князю Ромодановскому и боярину Тихону Стершневу, посольство выехало
второго марта 1697 года из Москвы . Посольство назвали “великим” из-за его
многочисленности . Его возглавляли три посла : Лефорт , Головин и Возницын
. В числе волонтеров находился Петр Михайлов – под такой фамилией значился
царь . Посольство сопровождал многочисленный обслуживающий персонал :
священники , лекари , переводчики , хлебники . В месте с солдатами охраны
общая численность составляла 250 человек , а обоз насчитывал 1000 саней .
Посольство направилось в Голландию . Путь туда пролегал через Курляндию
, Бранденбург , Германию . Повсюду в их честь устраивали торжественные
приемы , а Петру иногда не удавалось сохранить инкогнито .
В начале августа 1697 года посольство прибыло в центр кораблестроения
Голландии – город Саардам . У царя была неделя времени , за которую он
успел купить инструменты у одной вдовы, обрядиться в голландское платье ,
осмотреть бумажные и лесопильные предприятия и даже поработать топором .
Шестнадцатого августа 1697 года состоялся въезд посольства в Амстердам ,
где было достигнуто соглашение о том , что волонтеры будут работать на
верфи Ост-Индской компании . Конец августа и начало сентября прошли в
освоении премудростей кораблестроения . Девятого сентября был заложен
фрегат “Петр и Павел” , который в середине ноября был спущен на воду . В
выданном царю аттестате корабельным мастером Полем было засвидетельствовано
: “Петр Михайлов , находившийся в свите великого московского посольства ...
был прилежным и разумным плотником ... ; кроме того под моим надзором
корабельную архитектуру и черчение планов его благородие изучил так
основательно , что может , сколько мы сами разумеем в том и другом
упражняться .”
Но царю было мало одной практики , ему хотелось освоить теорию . Для
этого он решает отправиться в Англию , куда прибыл в январе 1698 года . Там
Петр работал на верфях , осматривал Лондонские предприятия , побывал в
Оксфордском университете , несколько раз съездил в Гринвичскую обсерваторию
и на монетный двор .
Так одна из задач посольства была выполнена : волонтеры постигли азы
кораблестроения . Большие трудности пришлось преодолеть при закупке оружия
и найме специалистов . Тем не менее удалось приобрести 10000 ружей , 5000
мушкетов , 3200 штыков , корабельные припасы и прочее. На русскую службу
были наняты 350 матросов , а также боцманы , шлюзные мастера и т.д.
Но главная задача посольства не была выполнена : Голландия отказалась
вступить в войну с Турцией на стороне России .
После пребывания в Англии посольство снова отправляется в Голландию ,
которую покидает в мае 1698 года , чтобы отправиться в Вену для
предотвращения возможности сепаратного мира австрийцев с османами и
достижения согласия продолжать войну с ними . Однако и это не удалось .
Австрия уже вела переговоры о мире с Османской империей .
Впрочем , у Петра теплилась надежда склонить к продолжению войны Венецию
, но тревожные вести из Москвы разрушили все его планы . Царю пришлось
возвратиться в Россию .

8. Экзамен в Воронеже .



К весне 1699 года из-за границы возвратились все волонтеры . Они прибыли
в Воронеж , где их назначили на корабли , готовящиеся к Керченскому походу
. В конце апреля Петр приказывает К. Крюйсу произвести на корабле
“экзерциции , сколько на якоре стоя , то исполнить можно”. Стольники в
присутствии царя демонстрируют неплохие навыки и сноровку . Что касается
умения управлять кораблем и командовать экипажем , то здесь ученики
показывают свою полную несостоятельность .
В начале июня 1699 года германский резидент Гвариент доносил своему
императору из Москвы : “из числа 72 дворян , посланных для обучения в
Италию и Германию только четверо выдержали экзамен , сделанный самим
государем в Воронеже . Остальным 68 представлено или вторично отправиться в
чужие края и оставаться там до приобретения нужных сведений , на свой счет,
или возвратить выданные на поездку деньги.”
Среди выдержавших экзамен были Ф. Урусов , князь А. Голицын , Ф. Плещеев
. Другим же наука не далась .
Практика учения молодежи существовала и в последующие годы. Князь Иван
Львов жил за рубежом и был обязан наблюдать за русскими . В своем письме от
1711[i] года он просил не посылать больше навигаторов в Англию , т.к.
пользы от них было мало :”...для того , чтобы и старые научились там больше
пить и деньги тратить . Не могу их оплатить , а ныне хотят уже в тюрьмы
сажать за долги “. Надо было готовить кадры в своем Отечестве ...

9. Начало Северной войны .

Международная ситуация все больше осложнялась . И вот наступило
то , чего все ждали : Россия вступила в войну со Швецией . Нужно сказать ,
что начало этой войны было неудачным для русских . Катастрофа под Нарвой в
1700 году заставила шведов думать , что Россия слаба и не может оказать
достойного сопротивления . Но они заблуждались : поражение не сломило Петра
, наоборот , он начал готовиться к войне с еще большим рвением .
Шведский флот начал вторжение . Первые битвы русских кораблей с
неприятелем произошли на озерах . В августе 1702 года 30 русских кораблей
под командованием Александра Меньшикова нанесли на Ладожском озере
поражение шведской эскадре , состоящей из 9 крупных судов . Два шведских
корабля были сожжены , один потоплен , два захвачены в жестокой абордажной
схватке . За эту победу офицеры получили золотые медали с цепями , а
солдаты золотые награды поменьше и без цепей .
Это поражение не остановило шведов . На Чудском озере появилась крупная
шведская эскадра . В 1704 году произошло сражение , в ходе которого
русскими кораблями было захвачено 13 неприятельских судов , а избегшую этой
участи яхту “Каролус” взорвали сами шведы .
В 1702 году Петр 1 взял Нотебург ( Шлиссельбург ) , а в 1703 году
Ниеншанц—крепость в устье Невы , что позволило русским выйти сначала в реку
Неву , а затем в Финский залив .
Первая победа русского флота в Балтийском море была одержана в устье
Невы . На следующий день после взятия Ниеншанца Петр 1 внезапно атаковал
подошедшие на помощь осажденной крепости с грузом продовольствия и десантом
шведские суда “Гедан” и “Астрильд” . Оба корабля были взяты на абордаж при
непосредственном участии царя и А. Меньшикова.
Через несколько дней на острове Янни-Сари было заложено основание Санкт-
Петербурга . С моря новая крепость была защищена трехъярусными батареями ,
возведенными у острова Котлин .
Первые русские суда Балтийского флота строились на Олонецкой верфи (
Лодейное поле ) , на которой Петром в 1703 году было заложено 7 фрегатов ,
6 шняв , 7 галер , 13 полугалер , 1 галиот и 13 бригантин .
Создание мощного российского флота послужило началом овладения всем
морем . В 1710 году при участии морских сил были освобождены Выборг , Рига
, о. Эзель , Ревель .В 1713 году со взятием Гельсингфорса шведы были
окончательно выбиты из Финского залива .
К летней кампании 1714 года русский флот насчитывал 15 линкоров ,
вооруженных 42-74 пушками каждый , 5 фрегатов с18-32 пушками и 99 галер .
Указом Петра 1 от 16 ноября 1705 года на кораблях были впервые организованы
полки морской пехоты .

10. Гангут и Гренгам , окончание Северной войны .

В июне 1714 года русский флот под командованием Ф.М. Апраксина ,
двигавшийся с продовольствием к м. Або , был блокирован у м. Гангут
шведской эскадрой адмирала Вантранга . Соотношение сил практически не
оставляло сомнений в исходе поединка – у русских почти не было шансов .
Однако было решено вступить в сражение . Русские применили тактическую
хитрость: они сделали вид , что собираются перетащить свой флот по бревнам
на другую сторону мыса . Шведы это увидели и Вантранг приказал части своих
кораблей отойти на другую сторону мыса Гангут . Благодаря решительным
действиям русских моряков отряд адмирала Эреншельда : фрегат “Элефант” , 6
галер и 3 шхербота , после ожесточенного боя был пленен . Адмирал Вантранг
возвратился к своему королю ни с чем .
Это сражение справедливо считают первой крупной победой молодого русского
флота .
Четвертого июня 1719 года в сражении со шведами в Эзельском проливе
русским флотом под командованием капитана второго ранга Н.А. Сенявина была
одержана первая победа без абордажа , с использованием одних орудий .
В июне 1720 года русский гребной флот под командованием М. Голицына
заманил шведские корабли в шхеры у м. Гренгам . В ходе решительной
абордажной атаки русские пленили 4 фрегата с 104 пушками 400 моряками . Эта
победа ускорила подписание Ништадского мира 1721 года , положившего конец
Северной войне.

11. Российский флот к 1725 году .

К концу первой четверти 18 века Россия стала одной из сильнейших морских
держав. Тринадцатого января 1720 года Петром 1 был издан первый морской
устав :” Море . Но тогда , чего ради тому не исполниться , и нас сие бремя
, воля вышнего Правителя возложить изволила : оное оставляем непостижимым
судьбам его . И понеже сие дело необходимо нужное есть государству , того
ради сей Воинский Морской устав учинили , дабы всякой знал свою должность и
неведеньем никто не отговаривался .”
Издание в России в 1720 году Морского Устава как бы подвело определенный
итог морской истории страны : в самые сжатые сроки на Балтике был создан
сильный военно-морской флот . Петр использовал все лучшее , что было в
западном кораблестроении . Но он прежде всего учитывал особенности русского
театра войны и мореплавания у берегов Отечества . От европейских флотов
флот Петра отличался прежде всего тем , что вначале он состоял в основном
из гребных судов , различных по размерам и вооружению . Петр исходил из
того , что такие суда просты в постройке , относительно легко управляемы ,
хорошо используются для поддержки сухопутной армии . Только после победы
под Полтавой в России началось интенсивное строительство линкоров . Только
они могли обеспечить России господство в Балтийском море .
К 1725 году русский флот на Балтике был одним из сильнейших флотов . Он
имел 48 линкоров и фрегатов , 787 галер и других судов . Общая численность
команд достигла 28000 человек . С 1716 года на флоте появились гардемарины
– выпускники открытой в 1700 году “Школы математических и навигационных
наук” . Впервые за всю историю страны многие “незаметные государству мужи”
получили возможность выдвинуться на видные посты . Это такие люди как А.Д.
Меньшиков , Ф.Я. Лефорт –адмирал , близкий друг царя , А.С. Шеин –первый
генералиссимус , Ф.М. Головин – адмирал , М.М. Голицын – адмирал . Все они
добились почета не только из-за происхождения – этих людей возвысил их ум
.
В 1719 году простой крестьянин Ефим Никонов изобрел первую деревянную
подводную лодку – “потаенное судно”. Правительство заинтересовалось этой
идеей , и после успешных испытаний лодки в 1722 году изобретателю было
пожаловано поместье с несколькими десятками крестьян .

12. Завершение царствования Петра 1 , его итоги и значение .

Заслуга Петра в том , что он не ограничился созерцанием того , как
зародившиеся до него процессы продолжали автоматически развиваться . Он
властно вторгался во все сферы жизни страны и отдал свой незаурядный талант
ускорению развития всех начал , возникших до него . Петр как бы подстегивал
события . Трудно и , пожалуй , невозможно обнаружить такие области истории
России первой четверти 18 века , в которые не вторгался Петр и не оказывал
на них своего влияния : военное дело , дипломатия , экономическое и
социальное развитие , наука , просвещение , флот , быт , государственное
устройство – вот далеко не полный перечень дел , которыми он навсегда
прославил свое имя ...


By andrei