{"id":90348,"date":"2018-02-14T09:09:00","date_gmt":"2018-02-14T09:09:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2023-01-06T20:40:22","modified_gmt":"2023-01-06T20:40:22","slug":"ona-libera-constanta-sud-si-zona-libera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cvnextjob.com\/index.php\/2018\/02\/14\/ona-libera-constanta-sud-si-zona-libera\/","title":{"rendered":"ona Liber\u0103 Constan\u0163a \u2013 Sud \u015fi Zona Liber\u0103 Basarabia"},"content":{"rendered":"<div style=\"margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;\" class=\"sharethis-inline-share-buttons\" ><\/div><h3 class=\"post-title entry-title\" itemprop=\"headline\" style=\"background-color: white; color: #333333; font-family: Oswald, sans-serif; font-size: 20px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-weight: normal; line-height: 1.1; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px; position: relative;\"><\/h3>\n<div class=\"post-body entry-content\" id=\"post-body-2517735031357381395\" style=\"background-color: white; color: #555555; font-family: Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 1.7; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 0px; width: 615px;\">\u00cen portul Constan\u0163a, se men\u0163ioneaz\u0103 existen\u0163a unei zone libere \u00eenc\u0103 din 1880-1883 , perioad\u0103 dup\u0103 care a fost desfiin\u0163at\u0103. \u00cen 1910 a existat o tentativ\u0103 de a crea un teritoriu liber \u00een portul Constan\u0163a, pentru a \u00eenlesni condi\u0163ionarea m\u0103rfurilor aduse din exterior pentru a fi apoi reexportate, dar acestui proiect nu i s-a dat curs. Abia la sf\u00e2r\u015fitul sec XX asist\u0103m la \u00eenfiin\u0163area zonei libere Constan\u0163a Sud \u015fi zonei libere Basarabi. Aceste dou\u0103 zone libere au fost \u00eenfiin\u0163ate prin H.G. nr.410 din 16 august 1993, modificat\u0103 \u015fi completat\u0103 prin H.G. nr.191 din 8 mai 1997 \u015fi H.G. nr.788 din 12 februarie 1997 \u015fi \u00een baza Legii nr.84\/1992.<br \/>Zona liber\u0103 Constan\u0163a Sud este amplasat\u0103 \u00een partea sudic\u0103 a portului Constan\u0163a \u015fi are o suprafa\u0163\u0103 total\u0103 de 140 ha \u00eemp\u0103r\u0163it\u0103 \u00een trei platforme \u015fi beneficiaz\u0103 de 935 m de cheiuri de acostare. De asemenea, ea beneficiaz\u0103 de existen\u0163a infrastructurilor de transport(maritim, fluvial, feroviar \u015fi rutier) care fac leg\u0103tura cu diverse surse de aprovizionare \u015fi pie\u0163e de desfacere din Europa Central\u0103, Bazinul Mediteranean, Orientul Apropiat \u015fi Mijlociu, prin aceasta derul\u00e2ndu-se un trafic intens de m\u0103rfuri care este favorizat \u015fi de existen\u0163a unei linii de ferry-boat \u015fi terminal RO-RO. Din 1977, zona liber\u0103 Constan\u0163a Sud s-a extins \u00een complexul portuar Basarabi, pe canalul Dun\u0103re \u2013 Marea Neagr\u0103, \u00eentre km 39,5 \u015fi km 40,5, form\u00e2ndu-se Zona Liber\u0103 Basarabi, care func\u0163ioneaz\u0103 ca o sucursal\u0103 a zonei libere Constan\u0163a Sud \u015fi cuprinde o suprafa\u0163\u0103 de 10,7 ha teren(din care 7,6 ha teritorii portuare) \u015fi 0,7 ha acvatoriu. Zona liber\u0103 Basarabi beneficiaz\u0103 de facilit\u0103\u0163ile specifice zonelor libere \u015fi este destinat\u0103 \u00eendeosebi activit\u0103\u0163ilor industriale de procesare.<\/p>\n<p>Delimitarea teritorial\u0103 a zonei<br \/>Zona liber\u0103 Constan\u0163a Sud cuprinde o suprafa\u0163\u0103 de teren de 37,00 ha, teren c\u00e2\u015ftigat asupra m\u0103rii \u00een urma lucr\u0103rilor hidrotehnice \u00een portul Constan\u0163a Sud, format\u0103 din dou\u0103 platforme, precum \u015fi suprafa\u0163a de teren cu lucr\u0103rile de acostare aferente, reprezent\u00e2nd teritoriul portuar ce se va realiza la est de terminalul RO-RO situat la r\u0103d\u0103cina molului II, respectiv 140,00 ha. Aceste teritorii sunt delimitate astfel:<br \/>\u2013 Platforma I \u2013 cu o suprafa\u0163\u0103 de 26, 7 ha, delimitat\u0103 dup\u0103 cum urmeaz\u0103:<br \/>\u2022 La est \u2013 cl\u0103dire administrativ\u0103 din cadrul terminalului ferry-boat;<br \/>\u2022 La sud \u2013 drum de acces port;<br \/>\u2022 La vest \u2013 triaj de cale ferat\u0103 molul I Sud;<br \/>\u2022 La nord \u2013 platform\u0103 aferent\u0103 fundului de bazin nr.1.<br \/>\u2013 Platforma II \u2013 cu o suprafa\u0163\u0103 de 10,3 ha, delimitat\u0103 astfel:<br \/>\u2022 La est \u2013 racord de cale ferat\u0103, triaj cale ferat\u0103 mol I Sud;<br \/>\u2022 La sud \u2013 triaj de cale ferat\u0103 portuar\u0103;<br \/>\u2022 La vest \u015fi la nord \u2013 drum de acces port.<br \/>\u2013 Platforma III \u2013 cu o suprafa\u0163\u0103 de teren de 140 ha \u015fi fronturile de acostare aferente reprezent\u00e2nd teritoriul portuar ce se va realiza la est de terminalul RO-RO situat la r\u0103d\u0103cina molului II, inclusiv molul II \u015fi molurile care vor fi construite ulterior, delimitat\u0103 astfel:<br \/>\u2022 La sud \u2013 digul de protec\u0163ie Sud;<br \/>\u2022 La vest \u2013 terminalul RO-RO;<br \/>\u2022 La nord \u2013 acvatoriul portuar;<br \/>\u2022 La est \u2013 digul interior situat la jum\u0103tatea molului IV.<\/p>\n<p>Administra\u0163ia zonei libere Constan\u0163a Sud \u015fi zonei libere Basarabi<br \/>Cele dou\u0103 zone libere se afl\u0103 sub o administra\u0163ie unic\u0103 \u015fi anume cea a Regiei Autonome Administra\u0163ia Zonei Libere Constan\u0163a Sud \u015fi Zonei Libere Basarabi. Regia autonom\u0103 presteaz\u0103 urm\u0103toarele activit\u0103\u0163i:<br \/>\u2022 Manipularea, depozitarea, sortarea, m\u0103surarea, ambalarea, condi\u0163ionarea, asamblarea\/dezasamblarea, prelucrarea, fabricarea, procesarea, marcarea m\u0103rfurilor;<br \/>\u2022 Opera\u0163ii bursiere \u015fi financiar-bancare;<br \/>\u2022 \u00cenchiriere \u015fi concesionare de terenuri;<br \/>\u2022 Navlosirea, agenturarea, aprovizionarea navelor \u015fi altor mijloace de transporturi existente;<br \/>\u2022 Acordarea de licen\u0163e agen\u0163ilor economici care vor sa-\u015fi desf\u0103\u015foare activitatea \u00een cadrul zonei;<br \/>\u2022 Alte servicii adiacente.<br \/>\u00cen zona liber\u0103 Constan\u0163a Sud regia administreaz\u0103 140,00 ha de teren, \u00eemp\u0103r\u0163it\u0103 \u00een trei platforme:<br \/>\u2013 Pentru proiecte industriale, depozitare \u00een aer liber, c\u0103i de acces industriale: 26,3 ha;<br \/>\u2013 Pentru unit\u0103\u0163i de produc\u0163ie, activit\u0103\u0163i financiar-bancare;<br \/>\u2013 Cheiuri de acostare cu ad\u00e2ncimi \u00eentre 14,5-16,5 m.<\/p>\n<p>Activitatea desf\u0103\u015furat\u0103 \u00een zona liber\u0103 Constan\u0163a Sud<br \/>Activit\u0103\u0163ile desf\u0103\u015furate \u00een cadrul acestei zone sunt cele specifice tuturor zonelor libere rom\u00e2ne\u015fti, asigur\u00e2ndu-se m\u0103surile de protec\u0163ie a mediului, cu avizul \u015fi pe baza licen\u0163elor eliberate de Administra\u0163ia zonei, \u00een conformitate cu instruc\u0163iunile Ministerului Transporturilor. Agen\u0163ii economici, utilizatori ai zonei libere, pot desf\u0103\u015fura urm\u0103toarele tipuri de activit\u0103\u0163i:<br \/>\uf0a7 Activit\u0103\u0163i industriale \u015fi de procesare;<br \/>\uf0a7 Depozit\u0103ri de m\u0103rfuri \u00een aer liber \u015fi \u00een zone acoperite;<br \/>\uf0a7 Activit\u0103\u0163i comerciale, industriale, bursiere, financiar-bancare, terminale de cereale, de produse petroliere, de produse chimice, vrac, containere etc.<br \/>Un exemplu elocvent ar fi cel al terminalelor, dup\u0103 cum urmeaz\u0103:<br \/>\uf02a Cereale: Capacitate 100.000 tone\/lun\u0103 \u00een dana 114, cu o capacitate anual\u0103 de trafic de 2500000 tone; are dou\u0103 silozuri cu o capacitate unitar\u0103 de 500.000 tone cereale neuscate \u015fi un siloz cu o capacitate de depozitare de 500.000 tone cereale uscate.<br \/>Operator: Silotrans S.A.<br \/>\uf02a Materiale de construc\u0163ii: Capacitatea de depozitare de 40.000 tone vrac; posibilit\u0103\u0163i de ambalare \u015fi paletizare, precum \u015fi posibilit\u0103\u0163i de transbordare a cimentului \u00een vrac de la barje la nave maritime. Capacitatea anual\u0103 de trafic este de 4 milioane tone, iar terminalul are 7 dane specializate.<br \/>Operatori: Sicim \u015fi Decirom.<br \/>\uf02a Produse petroliere: Capacitatea anual\u0103 este de 24 milioane tone pentru desc\u0103rcare \u015fi 10 milioane tone pentru \u00eenc\u0103rcare. Terminalul este specializat pentru import de \u0163i\u0163ei brut, p\u0103cur\u0103, motorin\u0103, benzin\u0103 \u015fi exportul de produse rafinate, produse petrochimice, produse chimice lichide \u015fi dispune de 9 dane.<br \/>Operator: Oil Terminal.<br \/>\uf02a Produse refrigerate: Terminalul este situat \u00een dana 53, m\u0103rfurile fiind depozitate \u00een magazii frigorifice cu o capacitate de 17.000 tone.<br \/>Operator: Frial.<br \/>\uf02a Minereu, c\u0103rbune, cocs: De\u0163ine 13 dane specializate, capacitatea de stocare a depozitelor este de 4,5 milioane tone.<br \/>Operatori: Comvex \u015fi Minmetal.<br \/>\uf02a Produse chimice, \u00eengr\u0103\u015f\u0103minte, fosfat, apatit\u0103: De\u0163ine 10 dane; fosfat \u015fi apatit\u0103 \u2013 depozitare \u00een siloz acoperit de 36.000 tone; uree \u2013 depozitare \u00een siloz acoperit de 30.000 tone; produsele chimice \u00een saci sunt stocate \u00een 8 depozite cu o capacitate total\u0103 de 48.000 tone.<br \/>Operatori: Chimpex, Socep, Decirom, Romtrans, Dezrobirea \u015fi Comvex.<br \/>\uf02a RO-RO: dana 121 cu o parcare pentru 500 autovehicule.<br \/>\uf02a Ferry-boat: dana 120 destinat\u0103 \u00eenc\u0103rc\u0103rii \u015fi desc\u0103rc\u0103rii de vagoane, locomotive cu ecartament normal \u015fi TIR-uri. Capacitatea anual\u0103 de trafic este de 1.000.000 tone.<br \/>\uf02a M\u0103rfuri generale: 50 dane.<br \/>Operatori: Dezrobirea, Frial, Minmetal, Phoenix, Socep, Umex.<br \/>\uf02a Ulei comestibil \u015fi melas\u0103: Manipularea se efectueaz\u0103 \u00een dana 19. Uleiul comestibil se depoziteaz\u0103 \u00een 7 rezervoare cu o capacitate de 25.000 tone fiecare, iar melasa se descarc\u0103 direct \u00een nave\/vagoane\/tancuri.<br \/>Operator: Frial.<br \/>\uf02a Containere: 12 dane.<br \/>Operatori: Romtrans, Mast.<\/p>\n<p>Oportunit\u0103\u0163i oferite de zona liber\u0103 Constan\u0163a Sud \u015fi probleme cu care se confrunt\u0103<br \/>Aceast\u0103 zon\u0103 liber\u0103 este conectat\u0103 la toate c\u0103ile de transport : pe uscat, pe mare, pe fluviu \u015fi prin aer, \u015fi ofer\u0103 urm\u0103toarele oportunit\u0103\u0163i:<br \/>\u2022 \u00cenchirieri sau concesion\u0103ri de terenuri \u015fi cl\u0103diri;<br \/>\u2022 Terminale pentru produsele petroliere, cereale, chimice \u015fi mijloacele de transport;<br \/>\u2022 Activit\u0103\u0163i industriale, comerciale, bancare \u015fi de burs\u0103;<br \/>\u2022 Posibilitatea de a derula proiecte interna\u0163ionale.<br \/>Administra\u0163ia zonei libere Constan\u0163a Sud \u015fi Basarabi a \u00eenregistrat \u00een primul trimestru al anului 2002 un profit brut de 7 miliarde lei. Principalele venituri provenite din activit\u0103\u0163i de concesiune \u015fi \u00eenchiriere a terenurilor se ridic\u0103 la suma de 8,4 miliarde de lei, iar din activit\u0103\u0163ile de cheiaj la 1,7 miliarde de lei. Administra\u0163ia are la ora actual\u0103 \u00een derulare un num\u0103r de 28 contracte de concesiune, 51 de depozitare, 4 de \u00eenchiriere, 32 de prest\u0103ri servicii cheiaj. Majoritatea contractelor de concesiune au fost \u00eencheiate pe o perioad\u0103 de 50 de ani cu persoane fizice \u015fi juridice, rom\u00e2ne sau str\u0103ine. Date fiind aceste realiz\u0103ri, zona liber\u0103 este \u00een pericol de a-\u015fi pierde concesionarii ca urmare a aplic\u0103rii Normei Tehnice 753 din 2001 a Direc\u0163iei Generale a V\u0103milor, care impune concesionarilor taxe vamale \u015fi plata TVA pentru bunurile introduse \u00een vederea realiz\u0103rii proiectelor de investi\u0163ii. Totodat\u0103, concesionarii sunt nemul\u0163umi\u0163i \u015fi de proiectul de lege privind impozitul pe profit. Din cauza fiscalit\u0103\u0163ii, marii concesionari ai zonei libere Constan\u0163a Sud \u015fi Basarabi tind s\u0103 renun\u0163e la contracte. Deja trei mari investitori(Van Gulik, Hannah, \u015fi Metcar) au reziliat contractele de concesiune, altele dou\u0103 urm\u00e2nd s\u0103 fie reziliate, \u015fi anume:<br \/>\u2022 Firma Maersk, Rom\u00e2nia \u2013 \u00ee\u015fi canalizeaz\u0103 activit\u0103\u0163ile pe opera\u0163iunile de cheiaj, la dana Administra\u0163iei, acost\u00e2nd s\u0103pt\u0103m\u00e2nal c\u00e2te o nav\u0103 supus\u0103 opera\u0163iunilor de \u00eenc\u0103rcare \u2013 desc\u0103rcare. \u00cen acest mod se tranziteaz\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2nal prin zona liber\u0103 un num\u0103r total de 300 de containere \u015fi un num\u0103r de 400 de vagoane \u00eenc\u0103rcate cu marf\u0103.<br \/>\u2022 S.C. APM Stevedoring Rom\u00e2nia S.R.L. \u2013 a realizat \u00een zona liber\u0103 o investi\u0163ie deosebit de important\u0103, const\u00e2nd \u00eentr-o macara automatizat\u0103, \u00een valoare de 2 milioane USD, investi\u0163ie care conform noii legisla\u0163ii ar urma s\u0103 fie supus\u0103 taxelor vamale.<br \/>\u00cen concluzie, ca \u015fi pentru celelalte zone libere, \u015fi pentru zona liber\u0103 Constan\u0163a Sud \u015fi zona liber\u0103 Basarabi, adoptarea noii legisla\u0163ii va avea ca efect cre\u015fterea economiei subterane, reducerea num\u0103rului de investitori, a volumului investi\u0163iilor, lichidarea unor afaceri \u015fi trimiterea angaja\u0163ilor \u00een \u015fomaj, reducerea valorii exporturilor ca va conduce la cre\u015fterea deficitului comercial.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00cen portul Constan\u0163a, se men\u0163ioneaz\u0103 existen\u0163a unei zone libere \u00eenc\u0103 din 1880-1883 , perioad\u0103 dup\u0103 care a fost desfiin\u0163at\u0103. \u00cen 1910 a existat o tentativ\u0103 de a crea un teritoriu liber \u00een portul Constan\u0163a, pentru a \u00eenlesni condi\u0163ionarea m\u0103rfurilor aduse din exterior pentru a fi apoi reexportate, dar acestui proiect nu i s-a dat curs. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cvnextjob.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90348"}],"collection":[{"href":"https:\/\/cvnextjob.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cvnextjob.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cvnextjob.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cvnextjob.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90348"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cvnextjob.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90348\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cvnextjob.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cvnextjob.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cvnextjob.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}