{"id":19154,"date":"2011-07-06T06:54:00","date_gmt":"2011-07-06T06:54:00","guid":{"rendered":"http:\/\/trainingsnews.com\/zona-libera-braila-2"},"modified":"2011-07-06T06:54:00","modified_gmt":"2011-07-06T06:54:00","slug":"zona-libera-braila-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cvnextjob.com\/index.php\/2011\/07\/06\/zona-libera-braila-2\/","title":{"rendered":"Zona Liber\u0103 Br\u0103ila"},"content":{"rendered":"
<\/div>

\u00cen anul 1836,domnitorul Munteniei, Alexandru Ghica, declar\u0103 Br\u0103ila port liber. Pentru a face cunoscute avantajele oferite de zona liber\u0103 Br\u0103ila, la 19 februarie 1866 s-a adresat o not\u0103 Consulatului Greciei, \u00een care se subliniau facilit\u0103\u0163ile oferite comercian\u0163ilor greci care doreau s\u0103 fac\u0103 afaceri \u00een zon\u0103. Datorit\u0103 faptului c\u0103 veniturile v\u0103milor ora\u015fului au sc\u0103zut sim\u0163itor, \u00een 1874 a fost desfiin\u0163at portul liber, prin legea vamal\u0103 votat\u0103 \u00een acel an. Totu\u015fi portul liber Br\u0103ila a continuat s\u0103 func\u0163ioneze cu acest statut p\u00e2n\u0103 \u00een anul 1883. Ca \u015fi \u00een cazul zonei libere Constan\u0163a Sud \u015fi Basarabi, \u00een 1910 s-a \u00eencercat \u00eenfiin\u0163area teritoriului liber \u00een ora\u015ful Br\u0103ila, pentru \u00eencurajarea industriei na\u0163ionale \u015fi pentru \u00eenlesnirea condi\u0163ion\u0103rii m\u0103rfii aduse din exterior spre a fi reexportate, dar acest proiect a e\u015fuat.
\nProblema \u00eenfiin\u0163\u0103rii din nou a zonei libere \u00een portul Br\u0103ila s-a mai pus \u00een anul 1930, pentru a activiza importul \u015fi a dezvolta o serie de activit\u0103\u0163i specifice zonei libere. Astfel, la 31 martie 1931 a fost votat\u0103 Legea privind re\u00eenfiin\u0163area zonei libere Br\u0103ila, dar ea a ap\u0103rut mult prea t\u00e2rziu, dup\u0103 ce \u0163\u0103rile din Europa Central\u0103 \u015fi de Nord \u015fi-au g\u0103sit deja bazele pentru antrepozitare \u00een vechile porturi din Europa. Prin urmare, practic, regimul de zona liber\u0103 nu putea fi aplicat \u015fi datorit\u0103 acestui fapt, \u00een anul 1940 zona liber\u0103 Br\u0103ila a fost desfiin\u0163at\u0103.
\n\u00cen temeiul Legii nr.84\/1992 \u015fi prin H.G. nr.330 din 22 iunie 1994, modificat\u0103 \u015fi completat\u0103 prin H.G. nr.478\/1999 \u015fi H.G. nr.535\/2000, a fost \u00eenfiin\u0163at\u0103 zona liber\u0103 Br\u0103ila, cu o suprafa\u0163\u0103 total\u0103 de 110,6 ha, format\u0103 din trei perimetre, dispun\u00e2nd de o zon\u0103 portuar\u0103(cu platforme, construc\u0163ii, unit\u0103\u0163i care pot fi u\u015for adaptate activit\u0103\u0163ilor din zona liber\u0103) \u015fi extinderea cu 4,01 ha teren portuar pe care se afl\u0103 depozite S.N.P. Petrom.<\/p>\n

Delimitarea teritorial\u0103 a zonei libere Br\u0103ila
\nZona liber\u0103 Br\u0103ila cuprinde trei perimetre delimitate astfel:
\n\u2013 Perimetrul 1 \u2013 \u00een suprafa\u0163\u0103 de 67,8 ha, este situat \u00een zona danelor aval al terminalului de containere, \u00eentre malul Dun\u0103rei \u015fi digul de ap\u0103rare existent \u015fi este delimitat dup\u0103 cum urmeaz\u0103:
\n\u2022 La est \u2013 Dun\u0103rea pe o distan\u0163\u0103 de 300m;
\n\u2022 La sud \u2013 Platforma Transcontainer A.P.D.M. \u2013 \u015fantier;
\n\u2022 La nord \u2013 Canalul Colector secundar Br\u0103ili\u0163a, pe 600 m;
\n\u2022 La vest \u2013 Triajul C.F. \u2013 Port \u015fi drumul de acces \u00een construc\u0163ie pe distan\u0163a de 300 m.
\n\u2013 Perimetru 2 \u2013 \u00een suprafa\u0163\u0103 de 34,3 ha, este amplasat \u00een zona V\u0103rs\u0103tura, la periferia ora\u015fului, \u015fi este delimitat astfel:
\n\u2022 La nord-est \u2013 Drum de acces la baza de produc\u0163ie R.A. \u201cBr\u0103ila\u201d, front 550 m ;
\n\u2022 La sud-est \u2013 Drum de acces \u2013 exploatare;
\n\u2022 La nord-vest \u2013 Drum Na\u0163ional 21 Br\u0103ila \u2013 Slobozia;
\n\u2022 La sud-vest \u2013 Drum de acces perpendicular pe Drumul Na\u0163ional 21, front 660 m.
\n\u2013 Perimetru 3 \u2013 \u00een suprafa\u0163\u0103 de 8,3 ha, situat \u00een sectorul portuar existent \u00eentre Gara Fluvial\u0103 \u015fi Pesc\u0103rie \u015fi delimitat astfel:
\n\u2022 La est \u2013 str. Debarcader, front 885 m;
\n\u2022 La sud \u2013 str. \u00cemp\u0103ratul Traian, front 32 m;
\n\u2022 La vest \u2013 str. Rizeriei, front 92 m;
\n\u2022 La nord \u2013 str. Anghel Saligny, front 872 m.<\/p>\n

Administrarea zonei libere Br\u0103ila
\nAdministrarea zonei libere Br\u0103ila este realizat\u0103 de c\u0103tre Administra\u0163ia acesteia, organizat\u0103 \u015fi func\u0163ional\u0103 ca regie autonom\u0103, pe baz\u0103 de gestiune economic\u0103 \u015fi autonomie financiar\u0103.
\nAtribu\u0163iile Administra\u0163iei Zonei Libere Br\u0103ila sunt comune tuturor administra\u0163iilor zonelor libere rom\u00e2ne\u015fti, principalele fiind:
\n\u2022 Organizarea licita\u0163iilor;
\n\u2022 Concesionarea \u015fi \u00eenchirierea terenurilor \u015fi cl\u0103dirilor;
\n\u2022 Acordarea licen\u0163elor de lucru agen\u0163ilor economici.
\nPentru ca un agent economic s\u0103 poat\u0103 participa la o licita\u0163ie \u00een vederea semn\u0103rii unui contract cu Administra\u0163ia, el trebuie s\u0103 cunoasc\u0103 urm\u0103toarele informa\u0163ii puse la dispozi\u0163ie de Administra\u0163ia zonei libere Br\u0103ila:
\n\u2013 Garan\u0163ia de participare la licita\u0163ie reprezint\u0103 5% din valoarea minim\u0103 de \u00eencepere a licita\u0163iei(se calculeaz\u0103: pre\u0163 m.p.\/an x suprafa\u0163a solicitat\u0103), pentru fiecare din obiectele solicitate de agentul economic;
\n\u2013 Pre\u0163ul documenta\u0163iei este de 475 USD;
\n\u2013 Valoarea taxei de participare este de 425 USD;
\n\u2013 Chestionarul de participare la licita\u0163ie(completat de c\u0103tre agentul economic) \u00eempreun\u0103 cu \u201cOferta Tehnic\u0103\u201d vor fi depuse la sediul Administra\u0163iei zonei libere Br\u0103ila;
\n\u2013 Oferta de pre\u0163 a agentului economic, introdus\u0103 \u00eentr-un plic separat \u015fi sigilat va fi depus la sediul administrativ \u00een ziua \u00een care va avea loc licita\u0163ia;
\n\u2013 Pa\u015fii la licitare vor fi de 0,5 USD.
\nTrebuie s\u0103 mai men\u0163ion\u0103m c\u0103 Administra\u0163ia zonei libere Br\u0103ila practic\u0103 urm\u0103toarele tarife:
\n\u2022 Taxe de concesiune pentru 50 de ani \u2013 4 USD\/m.p.\/an(teren virgin preg\u0103tit pentru construc\u0163ii \u015fi dotat cu re\u0163ea de ap\u0103 potabil\u0103, canalizare \u015fi alimentare cu energie electric\u0103);
\n\u2022 Tarife de \u00eenchiriere \u2013 \u00een func\u0163ie de suprafa\u0163a solicitat\u0103, natura ei(depozit, platform\u0103) \u015fi durata contractului.<\/p>\n

Activitatea desf\u0103\u015furat\u0103 \u00een cadrul zonei libere Br\u0103ila
\nInaugurat\u0103 la 20 octombrie 1996, zona liber\u0103 Br\u0103ila a progresat rapid, concesion\u00e2nd deja peste 50% din suprafa\u0163a celor trei perimetre de care dispune unui num\u0103r de 61 de firme rom\u00e2ne\u015fti \u015fi str\u0103ine. De asemenea, \u00een zon\u0103 \u00ee\u015fi desf\u0103\u015foar\u0103 activitatea(import-export, procesare, expunere etc) \u015fi 18 firme care au \u00eenchiriat spa\u0163ii de depozitare(magazii sau platforme betonate). Aceste firme desf\u0103\u015foar\u0103 activit\u0103\u0163i specifice tuturor zonelor libere \u015fi anume:
\n\u2013 Perimetrul 1 \u2013 poate fi amenajat ca terminal cerealier sau pentru containere(singurul de pe Dun\u0103re, de la Viena p\u00e2n\u0103 la Marea Neagr\u0103), av\u00e2nd \u00een vedere accesul s\u0103u direct la Dun\u0103rea maritim\u0103(nave de maxim 15.000 tdw) \u015fi la calea ferat\u0103. Concesionarul Sarmis S.A. lucreaz\u0103 la realizarea infrastructurii \u015fi racord\u0103rii la utilit\u0103\u0163ile existente \u00een imediata apropiere a zonei(alimentare cu ap\u0103, canalizare, energie electric\u0103).
\n\u2013 Perimetrul 2 \u2013 are asigurate utilit\u0103\u0163i necesare desf\u0103\u015fur\u0103rii activit\u0103\u0163ii de zon\u0103 liber\u0103(\u00eemprejmuire \u015fi punct de control, iluminat perimetral, drumuri interioare, alimentare cu energie electric\u0103 \u015fi ap\u0103 curent\u0103). \u00cen prezent se desf\u0103\u015foar\u0103 lucr\u0103ri pentru racordarea utilizatorilor la re\u0163eaua cu gaz metan, precum \u015fi la asigurarea accesului intern la calea ferat\u0103. Acest perimetru este destinat activit\u0103\u0163ilor de procesare \u015fi asamblare, depozitare, prelucrarea \u00een lohn etc \u015fi num\u0103r\u0103 deja 16 firme concesionare.
\n\u2013 Perimetrul 3 \u2013 aici se afl\u0103 danele pentru navele maritime, p\u00e2n\u0103 la 15.000 tdw(pescaj maxim de 8 m). \u00cen acest amplasament dotat cu utilit\u0103\u0163i(\u00eemprejmuire \u015fi punct de control, instala\u0163ii electrice, instala\u0163ii gaz metan, ap\u0103 curent\u0103 \u015fi canalizare etc) exist\u0103 spa\u0163ii destinate birourilor, depozite dotate cu utilaje pentru manipularea m\u0103rfurilor, linii C.F. pentru deservirea utilizatorilor zonei \u015fi platforme pentru depozitarea containerelor. \u00cen acest perimetru func\u0163ioneaz\u0103 21 firme concesionare \u015fi 19 utilizatori de spa\u0163ii de depozitare \u00een regim de \u00eenchiriere. Putem spune ca terenul acestui perimetru a fost aproape \u00een \u00eentregime concesionat, iar activit\u0103\u0163ile adecvate lui sunt cele bancare, depozitare, industrie u\u015foar\u0103, comer\u0163 en gros \u015fi en detail, expozi\u0163ii, alimenta\u0163ie public\u0103 etc.
\nTrebuie de men\u0163ionat faptul c\u0103 traficul de m\u0103rfuri \u00een zona liber\u0103 Br\u0103ila atinge valori lunare de 1,5 \u2013 3,3 milioane USD.<\/p>\n

Avantajele oferite de zona liber\u0103 Br\u0103ila
\n Firmele care \u00ee\u015fi desf\u0103\u015foar\u0103 activitatea \u00een cadrul zonei libere beneficiaz\u0103 de urm\u0103toarele facilit\u0103\u0163i, specifice tuturor zonelor libere:
\n\uf0a7 Scutire de impozit pe profitul realizat \u00een zon\u0103;
\n\uf0a7 Scutire de taxe vamale;
\n\uf0a7 Scutire de plata accizelor;
\n\uf0a7 Scutire de TVA.
\nSituat\u0103 la aproximativ 20 km de grani\u0163ele Republicii Moldova \u015fi ale Ucrainei, zona liber\u0103 Br\u0103ila ofer\u0103 utilizatorilor \u2013 pe l\u00e2ng\u0103 importantele facilit\u0103\u0163i fiscale \u015fi vamale \u2013 \u015fi alte avantaje :
\n\u2013 Acces pentru autovehicule de orice tonaj;
\n\u2013 Acces cale ferat\u0103;
\n\u2013 Acces pentru nave maritime( p\u00e2n\u0103 la 8750 tdw sau 7,60 pescaj) sau fluviale (\u015flepuri, barje etc);
\n\u2013 Posibilit\u0103\u0163i diverse de manipulare(\u00eenc\u0103rcare-desc\u0103rcare, sortare etc);
\n\u2013 Posibilit\u0103\u0163i de depozitare \u00een aer liber(platforme) sau \u00een depozite;
\n\u2013 Consultan\u0163\u0103 vamal\u0103 \u015fi tehnic\u0103;
\n\u2013 Ap\u0103 curent\u0103, canalizare, energie electric\u0103, telefon\/fax, paz\u0103.
\n\u00cen ceea ce prive\u015fte facilit\u0103\u0163ile de natur\u0103 fiscal\u0103 \u015fi vamal\u0103, \u00een cazul \u00een care va fi adoptat\u0103 noua legisla\u0163ie cu privire la impozitul pe profit \u015fi plata TVA , zona liber\u0103 Br\u0103ila este amenin\u0163at\u0103 de acelea\u015fi probleme ca \u015fi celelalte zone libere, \u015fi anume:
\no Reducerea num\u0103rului clien\u0163ilor, adic\u0103 a investitorilor concesionari;
\no Reducerea volumului exporturilor;
\no Sc\u0103derea considerabil\u0103 a veniturilor.<\/p>\n

Oportunit\u0103\u0163i de dezvoltare economic\u0103 \u00een cadrul zonei libere Br\u0103ila
\nLa ora actual\u0103 exist\u0103 mai multe oportunit\u0103\u0163i de dezvoltare a afacerilor \u00een jude\u0163ul Br\u0103ila, deci implicit \u015fi \u00een zona liber\u0103 Br\u0103ila. \u00cen acest scop sunt realizate diverse proiecte cum ar fi cele men\u0163ionate mai jos:
\na. \u00cenc\u0103 din 1997 a fost ini\u0163ializat un proiect complex pentru dezvoltarea economiei locale , cu finan\u0163are solicitat\u0103 de la FIDEL(100.000 ECU) \u015fi resurse proprii (75460 ECU). Acest proiect \u00ee\u015fi propunea \u00eenfiin\u0163area unui centru de leg\u0103tur\u0103 pentru captarea investi\u0163iilor str\u0103ine \u015fi facilitarea accesului oportunit\u0103\u0163ilor fiscale \u015fi vamale oferite de zona liber\u0103, prin concentrarea resurselor sub form\u0103 de infrastructuri \u015fi servicii performante oferite \u00eentreprinz\u0103torilor priva\u0163i, reduc\u00e2nd astfel efortul investi\u0163ional ini\u0163ial de prim\u0103 instalare \u015fi cresc\u00e2nd randamentul capitalului investit. Principalele rezultate ce se doreau a fi realizate prin implementarea proiectului erau:
\n\u2022 Crearea unei infrastructuri performante oferite IMM-urilor care s\u0103 duc\u0103 la majorarea volumului de exporturi nete realizate;
\n\u2022 Atragerea unui num\u0103r mare de \u00eentreprinz\u0103tori care s\u0103 \u00ee\u015fi deruleze afacerile beneficiind da facilit\u0103\u0163ile oferite de zona liber\u0103;
\n\u2022 Amplificarea opera\u0163iunilor de transfer tehnologic \u015fi de modernizare a proceselor industriale \u015fi atragerea prin subcontractare a agen\u0163ilor economici locali;
\n\u2022 Cre\u015fterea num\u0103rului de locuri de munc\u0103.
\nb. Prefectura municipiului Br\u0103ila a realizat un proiect pentru construc\u0163ia unui nou pod peste Dun\u0103re, prin intermediul c\u0103ruia drumul \u00eentre nordul \u0163\u0103rii \u015fi Marea Neagr\u0103 s-ar scurta cu 150 km. Noul pod, care va face leg\u0103tura cu ora\u015ful Gala\u0163i \u015fi localitatea M\u0103cin, ar urma s\u0103 fie construit \u00een zona \u015foselei de centur\u0103 a municipiului Br\u0103ila. Valoarea total\u0103 a investi\u0163iei a fost estimat\u0103 la 300 milioane USD \u015fi ar avea un impact favorabil asupra zonei libere Br\u0103ila, deoarece ar constitui un avantaj \u00een plus al zonei \u015fi ar atrage noi investitori de capital. Totu\u015fi, aceast\u0103 afacere a r\u0103mas la stadiul de proiect p\u00e2n\u0103 \u00een prezent, \u00een luna august 2002 discut\u00e2ndu-se chiar de renun\u0163area la el.
\nc. \u00cen prezent, exist\u0103 un proiect pentru crearea \u00een zona liber\u0103 Br\u0103ila a unui parc industrial , care va avea antrepozite, terminale \u015fi puncte de colectare pentru firme din sectorul privat. Proiectul a fost aprobat de Comisia European\u0103 \u015fi va fi finan\u0163at prin programul PHARE, valoarea total\u0103 a lucr\u0103rilor fiind de 4 milioane EURO. Parcul va fi construit la intersec\u0163ia a trei principale coridoare de transport ce leag\u0103 Marea Neagr\u0103 de Europa de Vest, pe o suprafa\u0163\u0103 de 6,1 ha de teren. \u00cen cadrul parcului se vor construi o cl\u0103dire administrativ\u0103, un pavilion expozi\u0163ional, trei cl\u0103diri de c\u00e2te 10.000 mp pentru incubatoare de produc\u0163ie, facilit\u0103\u0163i de stocare, un centru logistic \u015fi s\u0103li de conferin\u0163e. De asemenea, proiectul include construc\u0163ia tuturor facilit\u0103\u0163ilor de infrastructur\u0103, inclusiv drumuri de acces \u00een lungime total\u0103 de 3 km. \u00cen octombrie 2001 s-a decis ca acest parc industrial s\u0103 fie orientat preponderent c\u0103tre tehnologia informa\u0163iei \u015fi comunica\u0163iei, iar ini\u0163iativa s\u0103 fie promovat\u0103 de delega\u0163ia MCTI la T\u00e2rgul Interna\u0163ional pentru IT&C, Systems 2001, Munchen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00cen anul 1836,domnitorul Munteniei, Alexandru Ghica, declar\u0103 Br\u0103ila port liber. Pentru a face cunoscute avantajele oferite de zona liber\u0103 Br\u0103ila, la 19 februarie 1866 s-a adresat o not\u0103 Consulatului Greciei, \u00een care se subliniau facilit\u0103\u0163ile oferite comercian\u0163ilor greci care doreau s\u0103 fac\u0103 afaceri \u00een zon\u0103. Datorit\u0103 faptului c\u0103 veniturile v\u0103milor ora\u015fului au sc\u0103zut sim\u0163itor, \u00een […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cvnextjob.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19154"}],"collection":[{"href":"https:\/\/cvnextjob.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cvnextjob.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cvnextjob.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cvnextjob.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19154"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cvnextjob.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19154\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cvnextjob.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cvnextjob.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cvnextjob.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}